Koksnes granulu mašīnas šobrīd ir ļoti populāras, un daudzi investori ir iegādājušies granulu mašīnu ražošanas līnijas iekārtas, taču koksnes granulu mašīnas darbs dažkārt rada slodzes stadijas pārslodzes parādību izejvielu, mitruma vai temperatūras izmaiņu dēļ. Ja iekārta ir bloķēta pārslodzes dēļ, operators parasti atver apvada durvju vadības slēdzi, kad tiek novērota pašreizējā pārslodze, lai ienākošais materiāls izplūstu no apvada durvīm, un pēc tam aizver to, kad strāva nokrītas atpakaļ līdz normālajai vērtībai. .

Koksnes granulu mašīnu drošības jautājumu automātiskā kontrole.
Apvedceļa durvju automātiskās izkraušanas mehānisma vadības princips ir līdzīgs iepriekšminētajam procesam. Kad vadības centrs konstatē, ka faktiskā strāva pārsniedz iestatīto vērtību, tas dos atvēršanas signālu apvada durvju solenoīda vārstam, kas kontrolē cilindra izplešanos un saraušanos. Pēc tam cilindrs atver durvis, padeve izplūst, strāva samazinās, un apvada durvis automātiski aizveras. Iepriekš minētais automātiskās vadības process ļauj izvairīties no mašīnas bloķēšanas parādības, kas var rasties jebkurā brīdī granulu iekārtā, un operatoram vairs nav jāuzrauga pašreizējās izmaiņas uz vietas, kas samazina cilvēku darba slodzi.
Automātiskā aizsardzības sistēma presēšanas rullīšiem un gredzenveida matricām Lai novērstu dzelzs bloku vai citu lielu cietu piemaisījumu iekļūšanu starp presēšanas rullīti un gredzenveida veidni un presēšanas veltņa un gredzenveida matricas bojājumus, drošības tapa vai hidrauliskā stīpa ir īpaši iestatīta galvenās vārpstas aizmugure. Tipa drošības aizsardzības mehānisms, kad zāģu skaidu granulu mašīna ir nopietni pārslogota, tiek pārsniegts drošības tapas bīdes spēks vai berzes plāksnes un berzes diska stīpā berzes spēks. Šajā laikā drošības tapa tiek nogriezta vai berzes disks griežas, un tiek iedarbināts drošības slēdzis. Darbība, un darbības signāls tiek pārraidīts uz vadības centru, un vadības centrs izsūta apturēšanas komandu, lai aizsargātu presēšanas rullīti un gredzenveida matricu.

Lai siksna neslīdētu, samazinātu transmisijas efektivitāti un sadedzinātu siksnu, pie piedziņas skriemeļa var uzstādīt ātruma sensoru, kas uztver skriemeļa ātrumu.

Kad siksna pēc atslābšanas paslīd, piedziņas skriemeļa griešanās ātrums samazināsies. Ja tas ir par noteiktu daudzumu mazāks par parasto rotācijas ātrumu, tas parasti tiek iestatīts uz 90% ~ 95% no normālās vērtības. Elektriskā izslēgšana, lai novērstu jostas izdegšanu.